XII Congreso de historia aeronautica

Dentro de pocos dias empezara en la ciudad el XII Congreso se historia aeronautica. El encuentro que convocara a especialistas de la region sera organizado por la municipalidad de miraflores, el instituto de estudios aeroespaciales y la dgac Perú

La Fotografía Aérea en el Perú

La fotografía aérea en el Perú fue el tema de la exposición organizada por la dirección de aerofotografía de la fuerza aérea del Perú -DIRAF- con motivo de la designación del Archivo aerofotográfico nacional como patrimonio cultural de la nación y en el marco de las actividades por el centenario del primer cruce de los Alpes por Jorge Chávez. en la muestra que fue presentada en una de las salas de exhibición de la Biblioteca Nacional en San Borja, se pudo apreciar fotografías verticales y oblicuas de diferentes lugares del Perú, el contraste de la Lima de inicios y mediados del siglo XX con la actual; ciudades como Cuzco, Trujillo, Arequipa entre otras, incluyendo vistas de Yungay y Pisco antes y después de los terremotos que padecieron en 1970 y 2005 respectivamente, que fueron de utilidad para dar los primeros balances de daños; Tomas de las líneas de Nazca que las dieron a conocer mejor al mundo; además de equipos con los que contó el servicio desde sus inicios, como la cámara aérea Wild RC- 5 de 1956 y la CA Aircraft, un equipo de revelado portátil, un distanciometro DM 20, capaz de medir distancias entre 150mt y 50km; un telurómetro MRA 101 entre otros. Parte importante de esta exhibición fue un espacio dedicado el gran Jorge Chávez, con objetos como el casco de cuero que uso al cruzar los Alpes, la mascara mortuoria, y piezas que pertenecieron el Bleriot XI de la travesía, como la manija del freno, fragmentos de las cuerdas que sujetaban las alas, y buje de la hélice.
La fotografía aérea en el Perú se inicio en 1920, cuando Emilio Romanet abordo de un avión Caudron G3 consigue las primeras tomas aéreas de la ciudad de Lima. Poco después el primero de julio de 1943 se crea este archivo aerofotográfico, como un organismo dependiente y complementario del servicio aerofotográfico SAN. en 1942 se suscribe un contrato con la compañía Norteamericana Fairchild Aerial Survey creando el servicio aerofotográfico Nacional.
A la fecha, este archivo cuenta con más de un millón y medio de negativos de fotografías aéreas verticales que cubren aproximadamente el 97% del territorio nacional, además de 200.000 negativos de fotografías oblicuas.
Actualmente la dirección de aerofotografía, se encuentra - como desde su creación- en la Base aérea Las palmas, en surco.
Con resolución directoral nº 165-21010-BNP del 18 de agosto de 2010 La biblioteca nacional del Perú declara al archivo nacional aerofotográfico como patrimonio cultural, reconociéndolo de interés social y cultural.
Exposiciones como esta deberían realizarse con más frecuencia, pues estimulan y dan a conocer el pasado y presente de la aviación en el Perú

Libros Recomendados: Punto de no retorno

Punto de no retorno es una obra como pocas, que nos muestra la aviaciòn en el Perú de 1950 mediante el testimonio de una misión aerea a la entonces más desconocida que ahora selva peruana.
El Cápitan Eduardo Santa María -Autor y protagonista de la historia- recibe una orden de misión: tiene que llevar el Catalina 422, un hidroavión PBY. en un vuelo multidestino. En ese contexto el lector a traves del relato, es testigo de la realidad aeronaútica de ese entonces, la vida de los miembros de transportes aereos militares; datos históricos y secretos de nuestra amazonía.

Exposicion de aerofotografia en Lima

Al proposito de la designacion del archivo del Servicio Aerofotografico Nacional como Patrimonio Historico de la Nacion, la Direccion de Aerofotografia de La Fuerza Aerea del Peru, ha organizado una muestra en la sala de exposiciones de la Biblioteca Nacional, hasta el 7 de septiembre en horario de 9am a 8pm la entrada es por la Av. de la Poesia 160 San Borja. Es una gran oportunidad !No se la pierdan!

¡Fuego en la Turbina!

Es una tarde como cualquier otra. Tomamos un vuelo como de costumbre. Llegamos al aeropuerto, nos registramos, abordamos el avión, este despega. La señal de abrochar cinturones se apaga y una sobrecargo se detiene a nuestro lado, formula la pregunta de rigor: ¿carne, pollo ó pasta? Pasta, respondemos. Luego leemos una revista. Todo va muy bien y de pronto…¿Qué pasa que sucede? Un desgarrador sonido metálico inunda la cabina todo el aparato vibra de tal manera que hace temblar los dientes, las luces oscilan. Reina el desconcierto, los pasajeros intercambian miradas de espanto i hay fuego en la turbina! Entre algunos el pánico se generaliza- i la desgracia! i él dolor! i la muerte!




Posiblemente un escenario así se vivió en la cabina de un vuelo de Qantas airways que a menos de una hora de partir del aeropuerto internacional de San Francisco sufrió una explosión en 1 de sus motores. Pero el panorama antes descrito no tiene porque ser así, no es poco, sin embargo no es el caso en que solo queda esperar lo peor. No deja de ser una emergencia, pero tampoco es la peor de las fallas que puede suceder en vuelo.
En aviación ante una emergencia como esta, una de las más estudiadas, existen varios procedimientos para guardar en seguridad a la nave y a todas las personas a bordo. Independientemente, de los factores que puedan causar ese “efecto lanzallamas “se puede producir por la presencia de gasolina donde no debe de estar, apagar oportunamente el motor incendiado y vaciar el tanque de gasolina del ala donde está el problema, puede ser suficiente para acabar con el incendio, como ellos mismos dijeron en ese momento, la tripulación está capacitada para disuadir un problema como ese, es verdad que cada problema se da en circunstancias diferentes y un problema puede llevar a otro, pero no obstante la seguridad en vuelo a avanzado enormemente y la aviación viene siendo en nuestros días el medio más seguro de transporte

Come Fly With Me

Publico aqui un video de una divertida escena de la pelicula Atrapame si puedes. Quiero resaltar aqui la cancion de fondo titulada Come fly with me, compuesta por Sammy Cahn y Jimmy Van Heusen, en la voz de Frank Sinatra. me gusta mucho la cancion porque aparte que habla de Peru, me recuerda lo divertido que es volar.

A continuacion transcribo la letra:

Come fly with me, let’s fly, let’s fly away
If you can use some exotic booze
There’s a bar in far Bombay
Come fly with me, let’s fly, let’s fly away

Come fly with me, let’s float down to Peru
In llama-land there’s a one-man band
And he’ll toot his flute for you
Come fly with me, let’s take off in the blue

Once I get you up there
Where the air is rarefied
We’ll just glide
Starry-eyed
Once I get you up there
I’ll be holding you so near
You may hear
Angels cheer, ’cause we’re together

Weather-wise, it’s such a lovely day
Just say the words and we’ll beat the birds
Back to Acapulco Bay
It is perfect for a flying honeymoon, they say
Come fly with me, let’s fly, let’s fly away
Once I get you up there
Where the air is rarefied
We’ll just glide
Starry-eyed
Once I get you up there
I’ll be holding you so near
You may hear
Angels cheer, ’cause we’re together

Weather-wise, it’s such a lovely day
If you say the word, we will beat those birds
Back to Acapulco Bay
It is perfect for a flying honeymoon, they say
Come fly with me, let’s fly–
Pack up, let’s fly away

Libro recomendado: Like a homesick angel

Hace algun tiempo llego a mis manos un libro que sobrepaso mis espectativas: Like a homesick angel, a masterly portrait of a airline pilot and his plane. -Como un angel nosatalgico, un magistral relato de un piloto y su avion- (John Bainbridge, USA 1964) Describe lo maravilloso que es volar y lo maravilloso que es ser piloto de linea aerea. Este libro narra un dia de trabajo de Jack Blackburn, un piloto de 59 años, desde la salida de su rancho en pennsylvania pasando por todos los acontecimientos de un vuelo trasatlantico. Gracias a la pluma de Bainbridge, el lector es capaz de sentir le intensa relacion entre el piloto y su avion, el capitan y su tripulacion, el ser humano y su entorno. es un relato emocionante y por momentos conmovedor, que nos hace comprender lo importante que puede ser la aviacion en la vida de un Hombre. La version original esta en ingles, si algun dia alcanzan a tenerla en sus manos, no duden en leerla.

Lan inicia programa de formacion de pilotos en Peru

Lan Peru, en convenio con la escuela de pilotos Master of the sky ha creado el primer programa de formacion de pilotos comerciales. Por ahora, el programa esta dirigido a todos aquellos que ya cuentan con una licencia de piloto privado, sin embargo Lan manifiesta su intención en el mediano plazo, de crear un programa para todos los que no cuentan con ningún grado de instrucción aeronáutica. Los únicos requisitos para participar son: Ser Peruano, Poseer un nivel 4 en la escala de ingles de la OACI y tener una licencia de piloto privado. Asi luego de un examen de selección los estudiantes comenzaran sus estudios en la escuela. Los beneficios de participar en este programa son, además de poder trabajar en esta prestigiosa linea aérea, especializarse en el extranjero, y recibir una bonificación económica si es un alumno destacado. Otro beneficio, es que el costo del programa podrá ser financiado hasta en 60 meses por el BCP. Toda la información necesaria esta en: http://www.formacionpilotoslanperu.com/